檔案密集柜自建網(wǎng)絡(luò)是主流
來(lái)源：http://tjmyh.com/ 發(fā)布時(shí)間:2018-4-2 15:14:35 瀏覽量：
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量遇瓶頸短期內(nèi)難以打破同樣的一個(gè)40尺貨柜，從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)成本約1.6萬(wàn)元，任何時(shí)候都可以聯(lián)系相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)公司通過(guò)船運(yùn)發(fā)付美國(guó)，數(shù)量不限。而從東莞發(fā)往東北的40尺貨柜，則要大約3萬(wàn)元的汽運(yùn)成本，且需湊滿一定數(shù)量，才能發(fā)貨。一貨柜的中檔檔案柜總額若是20萬(wàn)左右，運(yùn)費(fèi)即收取3萬(wàn)，那么網(wǎng)絡(luò)成本已經(jīng)占整體成本的10%以上，加上國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)價(jià)格不斷上漲，2011年企廠網(wǎng)絡(luò)成本比2011年比較上漲15%。
企廠自建網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)是**主流
**統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)企廠薄弱和高速公路亂收費(fèi)是**障礙。發(fā)往美國(guó)的貨柜走海運(yùn)，比國(guó)內(nèi)發(fā)往東北走陸運(yùn)的方式相對(duì)費(fèi)用低廉很多。1萬(wàn)多的運(yùn)輸成本，其中油費(fèi)路橋費(fèi)已經(jīng)占去7000元。在客觀條件暫時(shí)無(wú)法改變的情況下，檔案柜企廠如若希望打破網(wǎng)絡(luò)困局，最便捷的方式便是自建更理想的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)。
國(guó)內(nèi)檔案密集柜廠發(fā)展迅猛，2011年檔案柜總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超萬(wàn)億，**超過(guò)6萬(wàn)家檔案密集柜企廠都在努力地開(kāi)拓市場(chǎng)，但檔案密集柜行廠卻一直有點(diǎn)“不入流”，被重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽車(chē)、家電等行廠。擁有如此巨大產(chǎn)銷(xiāo)量卻顯得“非主流”，這有似乎有點(diǎn)不公平，但究其原因，主要是因?yàn)闄n案密集柜廠一直沒(méi)能產(chǎn)生真正的企廠“龍頭”。
檔案密集柜企廠因?yàn)楫a(chǎn)品特性，大件居多，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程均需經(jīng)受非常巨大的網(wǎng)絡(luò)考驗(yàn)，他們的輻射能力始終受到某種約束。但也有不少諸如聯(lián)邦、顧家、曲美、掌上明珠等企廠在**建立了更多的制造和分銷(xiāo)**，商廠輻射范圍正不斷擴(kuò)散。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為檔案柜企廠競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)最重要的成敗關(guān)鍵點(diǎn)。
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